DMD資訊 DMD News

軸承過盈配合的過盈量理論計算

作者: 瀏覽：384 發(fā)表時間：2025-10-21

對于過盈配合來說，過盈量到底以多少位合適？必須理解的是，在實際應(yīng)用中，大多依靠經(jīng)驗（試驗）公式，這些大多缺乏嚴(yán)密的理論基礎(chǔ)

1）載荷引起的過盈量減小

載荷圍繞套圈旋轉(zhuǎn)時，為了防止套圈繞軸或軸承座旋轉(zhuǎn)，必須采用過盈配合。過盈量依據(jù)載荷大小而定。Palmgren 認(rèn)為，對內(nèi)徑d，寬度B的軸承施加徑向載荷Fr時，所需要的過盈量 ΔdF可用下式表示

------（1）

曾田推導(dǎo)出了如下公式

--------（2）

相同的Fr，由這兩個計算公式得到的ΔdF當(dāng)然不一樣；現(xiàn)在一般推薦的選用準(zhǔn)則是，載荷較大時，如果使用公式（1），怕產(chǎn)生過盈不足，因此Fr≤（0.2-0.3）*Cor時，采用公式（1），否則采用公式（2）

當(dāng)載荷處于Fr=（0.2-0.7）*Cor范圍時，如果采用公式（2），那么計算值比公式（1）小，過低估算了過盈量。因此，球軸承載荷不超過0.7Cor，使用公式（1）似乎更安全

2）溫差引起的過盈量減小

滾動軸承旋轉(zhuǎn)時，滾道上發(fā)生的滾動摩擦，保持架與滾動體及套圈發(fā)生的滑動摩擦，以及潤滑劑的攪拌作用，都會發(fā)熱。軸承內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，將通過內(nèi)圈向軸傳導(dǎo)，同時通過外圈向軸承座傳導(dǎo)

對于內(nèi)圈來說，一般是內(nèi)圈溫度高于軸；對外圈與軸承座來說，外圈溫度高于軸承座，考慮軸，軸承，軸承座的材料線膨脹系數(shù)，計算過盈量是增大還是減小

3）轉(zhuǎn)速（離心力）引起過盈量減小

高轉(zhuǎn)速因離心力作用，會導(dǎo)致配合面直徑增量，可以計算出配合面直徑過盈量Δdn是增大還是減小

4）表面粗糙度引起的過盈量減小

以上的討論是在配合表面集合形貌理想，即不存在粗糙度的假設(shè)前提下進(jìn)行的，其過盈量Δd是理論值。過盈配合使配合雙方表面的粗糙形貌壓扁亞平，使有效的過盈量減小。

磨制軸：Δdeff=（d/（d+2））*Δd

車制軸：Δdeff=（d/（d+3））*Δd

5）必要的過盈量和極限值

考慮到之前討論的過盈量減小問題，過盈配合所必須的過盈量Δf必須取較大的值，即

Δf≥Δd=（（d+2）/d）*(ΔdF+ΔDT+Δdn)

另外，過大的過盈量將使套圈發(fā)生過大的應(yīng)力（尤其是拉應(yīng)力），難免會產(chǎn)生套圈破裂，考慮到這個原因，一般認(rèn)為其上限為d/1000。