1、軸承質(zhì)量較差或在運行前的運輸及搬運過程中造成了損傷。如軸承內(nèi)外環(huán)滾道中的軸向中間一條***深的壓痕，就是在運輸路途中道路顛簸，轉(zhuǎn)子上下跳動帶動軸承滾子沖擊軸承外環(huán)滾道而造成的。

2、軸承與轉(zhuǎn)軸或軸承室的同軸度不符合要求

3、本應(yīng)可軸向活動的一端軸承外環(huán)被軸承蓋壓死。當(dāng)運行轉(zhuǎn)軸因溫度上升而伸長時，帶動軸承內(nèi)環(huán)離開原軸向位置，從而擠壓滾珠研磨側(cè)滾道，產(chǎn)生較多的熱量。

4、軸承與轉(zhuǎn)軸或軸承室配合過緊，使軸承內(nèi)環(huán)或外環(huán)擠壓變形，徑向游隙變小，滾動困難，產(chǎn)生較多的熱量。

5、軸承與轉(zhuǎn)軸或軸承室配合過松，使軸承內(nèi)環(huán)在轉(zhuǎn)軸上、外環(huán)在軸承室內(nèi)快速滑動（內(nèi)環(huán)滑動是絕對不允許的，外環(huán)有很緩慢的滑動在很多情況下是無害的）。這種摩擦將產(chǎn)生大量的熱量，會造成溫度急劇上升，嚴重時會在很短的時間內(nèi)將軸承損壞，并進而產(chǎn)生定轉(zhuǎn)子相擦，繞組過電流燒毀等重大事故。

6、潤滑脂過多、過少或變質(zhì)。對附帶擋油盤的軸承室結(jié)構(gòu)，若不及時補充油脂，就會逐漸出現(xiàn)潤滑脂過少的現(xiàn)象。另外，在低溫下使用耐高溫的潤滑脂，會因其黏度較大而產(chǎn)生相對較多的熱量。

7、環(huán)境中的粉塵通過軸承蓋與轉(zhuǎn)軸之間的間隙進入到軸承中，大幅度地降低油脂的潤滑功能，增加摩擦阻力，產(chǎn)生較多的熱量。

8、因各種原因造成的轉(zhuǎn)子過熱，轉(zhuǎn)子的熱量傳到軸承中，使軸承中的潤滑脂溫度達到其滴點而變成液態(tài)而流失，軸承失去潤滑而產(chǎn)生較高的熱量。    

9、當(dāng)軸承承受的負載超過其額定負載時，摩擦和熱量會增加，導(dǎo)致溫度升高。

10、冷卻系統(tǒng)的故障或冷卻效果不佳也會導(dǎo)致軸承溫度升高。

11、高溫環(huán)境會導(dǎo)致軸承溫度升高，特別是在高溫環(huán)境中運行的設(shè)備，軸承溫度可能會更高。?

12、軸承內(nèi)部可能存在故障，如滾珠或滾道的損壞、保持架的斷裂等，這些故障會導(dǎo)致摩擦增加，從而使軸承溫度升高。