一、六輥軋機

六輥軋機是軋機技術發展史上的重要里程碑。在標志著軋制技術出現飛躍進步的6輥軋機出現之前，4四輥軋機的標準配置是一組支承輥和一組工作輥。由于需要根據道次表和待軋材料的變化更換工作輥，工作量很大。

日本著名專家Toshiyuki Kajiwara博士為此畫出了濃墨重彩的一筆。他的方案是采用6輥結構，這種新式軋機設計在工作輥和支承輥之間增加了可以竄動的中間輥以消除不希望的接觸區。這一突破性方法可以在日常生產中采用，能夠以一種簡單和直觀的方式生產出優質帶鋼，使軋鋼企業大受其益。

二、UCM的誕生

6輥軋機出現后，市場的期待一直在變化，對更薄、更硬、更平直的帶鋼的需求持續增加。在這樣的背景下，萬能凸度控制軋機(UCM)應運而生。UCM的特點是帶鋼形狀控制能力出色，在軋制力變化的情況下很容易保持帶鋼形狀穩定。由于減小了邊降，UCM也能提高產品收得率。在上世紀80年代，它作為新一代6輥軋機而具有的高性能讓鋼鐵企業擴大了產品范圍，生產出了深受歡迎的優質材料。

UCM為渴望提高鋼鐵生產質量和效率的鋼鐵行業作出了巨大的貢獻，確立了自身作為優質材料可靠軋制方案的地位。與此同時，近年來對更硬和更薄材料的不斷增長的需求推動了技術的進一步發展。因此，Primetals決定再推出一種新型軋機設計，讓UCM的獨特優點得到更大的發揮。

三、HYPER UCM的推出

Hyper UCM就是冷軋技術進一步發展的代表。它使用了更細的工作輥，配備了更小的工作輥傳動系統。

在Hyper UCM的開發過程中，進行了一項關于能夠達到***大壓下率的軋輥直徑***佳組合的研究。Primetals借助一種模擬方法計算了為獲得良好帶鋼形狀而需要限制的***大軋制力，以及軋輥強度所允許的***大軋制力。通過這一模擬，知道了在不同的軋機***大寬度下達到***大壓下率***合適的工作輥直徑。這項研究為確定工作輥直徑從UCM到Hyper UCM應減小20-30%奠定了基礎。

4輥軋機上不希望的接觸區的發現和相應的解決方案——中間輥竄輥——使工作輥直徑得以減小。上圖根據來自世界各地不同鋼廠的數據歸納了工作輥平均直徑與軋機類型和帶鋼寬度的關系。總的來說，標準UCM的工作輥直徑比4輥軋機減小了大約25%,而HyperUCM的工作輥直徑又比標準UCM進一步減小了20-30%。

Hyper UCM的技術優勢為鋼鐵企業帶來了顯著效益。Hyper UCM降低了軋制力，減少了道次數，保留了標準UCM的出色的帶鋼形狀控制能力。它還提高了軋制效率，能夠高質量生產先進材料。

能夠增大扭矩的新型傳動軸設計。為了能夠采用期望的工作輥直徑，技術人員必須研制出使用較小傳動軸的縮小的工作輥傳動系統，因為工作輥直徑雖然可以減小，但需要更高強度的傳動軸以傳遞更大的扭矩。因此，需要一項技術突破：必須設計出一種能夠向更細工作輥傳遞更大扭矩的新型傳動軸。

Primetals成功取得了這一創新成果。新型傳動軸設計為Hyper UCM鋪平了道路。新傳動軸的材質和結構都得到改進，使其強度比傳統類型大幅度提高。這種稱為三菱-日立(MH)軸的新型傳動軸能夠傳遞比傳統的萬向節式(UJ)傳動軸高出約2.7倍的大扭矩。自開發成功以來，MH軸已經在多家Primetals客戶的冷軋機上證明了自己的價值。

面向未來的軋制技術。近年來，新型無取向(NGO)鋼和更硬、更薄的先進高強鋼(AHSS)的生產迅速增加。這些鋼種被用在電動車和輕型車上，有助于減少碳排放。對于以低碳鋼為主的企業，強度更高、規格更薄和重量更輕的帶鋼的生產不再只是一個可選項，而是一個必選項。Hyper UCM能夠生產太空時代的材料，對鋼鐵行業的可持續未來和環境保護作出重要貢獻。

此外，Hyper UCM的先進特點對可逆式冷軋機(RCM)和串列式冷軋機(TCM)都適用。對于TCM改造，Hyper UCM可以替代現有TCM的部分機架，從而實現大規模、高效率、高質量生產先進鋼種的目標。

四、Hyper UCM的典型應用場景

Hyper UCM為高牌號薄規格優質電工鋼提供高質量解決方案。隨著電動汽車不斷改進和推廣，電工鋼需求增長，預計到2027年電工鋼市場的增長率將達到7.5%。無論是取向還是無取向鋼種，無論是薄還是超薄規格，都具有強度高、重量輕和性能優等特點，對未來的電動汽車至關重要。然而，薄規格、高磁導率取向和無取向電工鋼的生產具有挑戰性，需要在提高產能的同時保證質量。

規格薄，強度高，軋制難度大。電工鋼中的硅含量***高可達6.5%，其中典型商用鋼種的硅含量***高為3.2%。硅含量增加意味著電阻增大。這類鋼種通常軋制成薄和超薄規格，即0.25毫米及以下。厚度、強度和硅含量是其特性指標。不過，由于硬度和脆性增大的緣故，所有這些參數都對電工鋼的可軋制性有影響。因此，對鋼鐵生產企業來說，這類鋼種的軋制帶來了更大的挑戰。

這些特別脆的鋼種在冷軋時遇到的挑戰包括工作輥變形、厚度不均勻(尤其是在帶鋼邊緣，稱為邊降)、邊緣開裂和熱滑傷等。面對這些會造成產量和質量下降的問題，鋼鐵生產企業必須克服困難，達到極高的質量標準和成材率水平，才能滿足增長的需求。

Primetals的解決方案——六輥萬能凸度控制軋機Hyper UC-Mill

Primetals開發了6輥萬能凸度控制軋機Hyper UC-Mill，其工作輥直徑比普通UC-Mill減小了大約20–40%，從而能夠達到更大的壓下量。Hyper UC-Mill的工作輥直徑與帶鋼***大寬度的比值能夠達到20%。這一比值對高硅電工鋼乃至先進高強鋼(AHSS)的軋制都非常合適。

該方案還有更多的創新。為達到精確的邊降和平直度控制而結合采用了工作輥竄輥、中間輥竄輥、工作輥彎輥和中間輥彎輥液壓缸通過“竄動”工作輥而起到補償作用，以達到穩定的軋制力和平直度指標竄輥使壓下量和板形保持不變，意味著改善平直度

***少油量，***佳效果。在整個軋制過程中，需要采用多種方法使帶鋼穩定在一定溫度，包括帶鋼冷卻、工作輥冷卻、帶鋼速度變化、軋制道次分布和感應加熱。如果帶鋼溫度太低，可能會發生邊緣開裂和斷帶；而如果帶鋼溫度太高，則可能出現熱滑傷或表面缺陷。

微量潤滑技術。在進行工作輥冷卻時，乳化液潤滑是保持溫度的一種有效手段。為了保證***大限度減少乳化液的使用量，Primetals開發了微量潤滑技術，將軋制油霧化后噴射到工作輥表面。它在工作輥表面形成一層油膜，從而改善摩擦條件。這層油膜非常薄，意味著帶鋼溫度不會受到影響。由于摩擦減小，加上油膜具有隔熱的作用，軋制過程中的帶鋼溫度能夠保持穩定。先進的潤滑方案和溫度控制系統的結合提高了效率，降低了成本，提高了產品質量的一貫穩定性。

五、HZ軋機——更薄，更快

隨著電動汽車日益普及，電工鋼在鋼鐵市場中的份額將會逐漸增加。然而，需求的增長也將對質量、性能和厚度規格提出更高的要求。生產企業將會面臨以更快的速度和更高的精度提供優質電工鋼的挑戰。

Hyper UC-Mill能夠改善帶鋼的厚度和質量指標，而串列式冷軋機采用Hyper UC-Mill設計意味著更快地達到更薄的規格。不過，雖然大多數Hyper UC-Mill都適合于不同類型無取向電工鋼的軋制，但ZR軋機為更高硬度材料達到更薄的規格帶來了機會。

HZ軋機

Primetals開發了分體式牌坊的ZR軋機，即HZ軋機。它增大了輥縫開口度，使穿帶操作變得容易。它的輥徑配置十分靈活，在其他方面也有改進。依靠它，Primetals為UC軋機和ZR軋機確立了新標準。

Hyper UC-Mill和HZ軋機都能夠以穩定的高質量高效率地生產取向和無取向電工鋼，從而滿足今后不斷增長的市場需求。

六、Hyper UC-Mill的典型案例

作為Primetals***新研發的軋機，Hyper UCM可在高強度鋼（AHSS）軋制中實現高精度的板厚和板形控制。該技術也適用于軋制高規格的無取向硅鋼和薄帶產品。該技術基于優化的輥徑組合（工作輥、中間輥和支撐輥），采用更小直徑的工作輥，以實現***大的壓下率，以及工作輥驅動系統，以實現較高的平面度可控性。

案例1

Primetals曾為馬鋼完成了萬能凸度控制軋機(UCM)升級項目。

自2007年以來，馬鋼一直在兩套采用標準UCM技術的單機架可逆式冷軋機RCM上生產中等牌號的無取向NGO電工鋼。公司的第三套RCM于2010年投入運行，采用了更先進的Hyper UCM方案，能夠生產高牌號電工鋼。

在2017年，馬鋼與Primetals簽訂了一份合同，將其標準UCM之一升級成Hyper UCM。該項目大幅度提高了軋機的產量和性能水平。為了盡可能縮短停產時間，決定重新利用原標準UCM的牌坊，因為它的輥組尺寸與Hyper UCM幾乎相同。牌坊唯一需要修改之處是為新彎輥塊加工出新螺紋孔。

Hyper UCM采用了不同的工作輥，直徑只有260mm,而以前的工作輥直徑是370 mm。雖然輥徑減小，但Hyper UCM仍然像標準UCM一樣采用工作輥傳動。細工作輥能夠降低軋制力和減少軋制道次。為了適應工作輥直徑減小和轉速變化的情況，還安裝了一個新的齒輪箱、一臺新的傳動電機和一種新式傳動軸。另外，Primetals也更新了彎輥塊、換輥車以及入口和出口堆鋼護板，這些都有利于細工作輥的應用。依靠Hyper UCM技術，升級后的RCM現在能夠生產35W270等高牌號電工鋼，而標準UCM基本上只能生產到35W440。

案例2

2020年，Primetals從首鋼遷安獲得合同，將為其在中國河北省遷安市新建的一家工廠提供一套6機架串列式冷軋機TCM。

這套TCM將被設計成超級萬能凸度控制軋機Hyper UC-mill。Hyper UC-mill采用小直徑工作輥，從而能夠降低軋制負荷。這樣能夠生產更硬和更薄的材料，并且提高產品質量。這套Hyper UC-mill的所有6個機架都具備工作輥竄輥功能，這是這種軋機首次采用這樣的方案，目的是精確地控制高牌號電工鋼的邊部形狀。另外，軋機方案還能節省投資和維修成本。它使首鋼遷安能夠滿足電動汽車等***終應用對電工鋼和AHSS鋼種不斷增長的需求。軋機在2022年底投產。

這套軋機采用了小直徑工作輥和工作輥傳動系統，它將生產厚度為0.18-2.5mm×750-1320mm的電工鋼、AHSS鋼和鍍錫鋼等產品。

七、Hyper UC-Mill的典型案例

1.中國馬鋼

項目類型：可逆式冷軋機（3號軋機），投產時間：2013

鋼種：硅鋼

厚度：0.35-0.65 mm

2.東亞客戶

項目類型：串列式冷軋機，5個機架之一改造成Hyper UCM

投產時間：2017

鋼種：AHSS

3.中國馬鋼

項目類型：可逆式冷軋機改造（1#軋機）

投產時間：2018

鋼種：硅鋼

厚度：0.35-0.65 mm

4.中國馬鋼

項目類型：串列式冷軋機，4個機架之一改造成Hyper UCM

投產時間：2020

鋼種：HSS、硅鋼

5.中國寶鋼

項目類型：串列式冷軋機，在現有5個機架基礎上增加1個Hyper UCM機架

投產時間：2021

鋼種：AHSS

6.越南客戶

項目類型：可逆式冷軋機

投產時間：2021

鋼種：低碳鋼

厚度：0.10-1.6 mm